300SR

El motor DOHC mejorado de 298 cc, monocilíndrico y refrigerado por líquido ha mejorado aún más la eficiencia de combustión, lo que da como resultado una mayor potencia de 27 HP y un par máximo de 27 N.m. La potencia de rápidas revoluciones y el fuerte par brindan el rendimiento deportivo que desean los entusiastas. El sistema electrónico ofrece modos Sport/Eco para el 300SR, proporcionando una entrega de potencia notablemente suave y una conducción estimulante tanto en la pista como en la carretera.

El diseño de la cara frontal se inspira en el agresivo lenguaje de diseño familiar del SR-C21. La forma nítida y audaz del faro irradia una sensación de batalla. Las aletas delanteras de nuevo diseño hacen que la forma lateral esté llena de deportividad. La ergonomía basada en la pista del 300SR presenta un manillar dividido más bajo y una posición de conducción más agresiva, mientras que la sección de cola estrecha se complementa con una pintura llamativa que se asemeja a la cola de un cometa que recorre la pista para despertar tus sentidos de carrera.

Actualice el disco único delantero de Φ300 mm, pinza opuesta de 4 pistones y el disco único trasero de Φ220 mm, pinza flotante de un solo pistón, fuerte fuerza de frenado, llena de seguridad. El sistema de frenos está listo para afrontar la conducción diaria y los rigores de la pista. En caso de frenada de emergencia, el ABS inteligente reduce la posibilidad de bloquear las ruedas.

300SR de diseño ligero, el peso en vacío se ha reducido en 10,05 kg respecto al modelo anterior, reduciéndolo a 155 kg. Esta búsqueda extrema de reducción de peso mejora la experiencia de carrera y la facilidad de manejo del 300SR. Al mismo tiempo, el 300SR S ofrece una configuración de basculante único, que irradia un fuerte sentido de competencia y ADN de carreras y un fuerte deseo de rugir en la pista. La pantalla TFT de 5 pulgadas se ha actualizado con una funcionalidad mejorada y ahora admite la proyección completa de pantalla MotoPlay.